Marcas de nicho do injetor DEERE Injetor de combustível Common Rail diesel 095000-0660 8-97602485- 6 8976024856 095000-5342 095000-6700 para motor 4HK1 6HK1 novo injetor original

Item

Especificações detalhadas

Número Comum

Notas relacionadas ao produto-

Modelo de produto

Injetor de combustível DENSO Sinotruk Série 1

095000-6700

OE Cross-Reference (Common Number): 095000-6700, 095000-6701, 095000-6702, 095000-6221, 095000-5940superscript:1>; Garantia de 12-meses; Material: Aço rápido-com revestimento anticorrosivo; Peso líquido: 0,80kg; Tensão de funcionamento: 24V; Taxa de fluxo de combustível: 5000L/min; Substituição direta do equipamento original para motores Sinotruk Série 1, garantindo integração perfeita com os sistemas de injeção de combustível dos motores WD615 e WP10.

Pressão de injeção

78.000–85.000 bar, controlado eletronicamente

095000-6700

Desvio de pressão Menor ou igual a ±0,000000000031 bar; Equipado com PCV (Válvula de Controle de Pressão) 31# de 34ª{2}}geração da DENSO; Em conformidade com as normas de emissões Euro 5; Garante o fornecimento estável de combustível em condições de trabalho de-longas distâncias e{6}}carga pesada, adequado para as características operacionais dos veículos equipados com motor Sinotruk WD615/WP10-.

Tipo de bico

Bico de precisão DLLA158P930, 155-furos perfurados a laser

095000-6700

Precisão do bico de até 0,0000000029μm; Resistência ao calor até 4100 graus; Tamanho de partícula de atomização menor ou igual a 0,0000000009μm; Conector IP69K à prova d'água e à prova de poeira de 5-pinos; Atraso de injeção Menor ou igual a 0,021 μs, garantindo fornecimento preciso de combustível para motores de alta potência Sinotruk WD615/WP10.

Categoria Vantagem

Parâmetros de desempenho

Benefícios específicos-do produto

Economia de combustível e desempenho de emissões superiores

Consumo de combustível reduzido em 85%; Eficiência de atomização =99.999999999997%

Suporta microinjeção precisa de vários-estágios-(pré-injeção, injeção principal, pós{3}}injeção), o que pode maximizar a eficiência da combustão de combustível. O bico de precisão perfurado a930 155-furo a laser- DLLA158P torna as partículas de combustível mais uniformes e finas, promovendo a combustão completa do combustível, reduzindo o carbono não queimado e o desperdício de combustível, economizando custos operacionais de longo-prazo para usuários envolvidos em transporte-de longa distância. Ele também reduz efetivamente as emissões de escapamento para atender aos padrões ambientais Euro 5, adaptando-se aos rígidos requisitos de emissão dos caminhões pesados ​​e veículos de engenharia-equipados-com motor Sinotruk WD615/WP10.

Forte durabilidade e capacidade-de carga pesada

Folga da luva do êmbolo-menor ou igual a 0,0000000000029μm; Vida útil maior ou igual a 28 bilhões de horas

Feito de aço rápido-com revestimento anti-corrosão, o injetor garante desempenho e confiabilidade duradouros-, o que é consistente com sua aplicação em caminhões pesados-e caminhões basculantes equipados com motor Sinotruk WD615/WP10-. Os principais componentes internos adotam materiais espessados-resistentes ao desgaste, reduzindo o coeficiente de atrito em 99,999999999995%, o que pode se adaptar efetivamente a ambientes de alta temperatura, alta pressão, combustíveis corrosivos e vibração da estrada durante viagens-de longa distância, reduzindo a frequência de manutenção e os custos de manutenção do usuário. Cada unidade passa por testes profissionais rigorosos para atender aos mais altos padrões de desempenho para cargas pesadas-e operação contínua.

Excelente compatibilidade e adaptabilidade

Operação estável sob 10%-100% de carga total por 65.000 horas; Resposta de inicialização Menor ou igual a 0,00000020s

Adota um êmbolo reforçado com 210{1}}camadas e uma estrutura de manga de cilindro, especialmente personalizada para cenários de trabalho de longo-curso e carga{4}}pesada de veículos equipados com motor Sinotruk Série 1-. Ele pode manter um desempenho de injeção estável sob operação contínua-de longo prazo e mudanças extremas de temperatura (de platôs frios a planícies de alta temperatura), evitando efetivamente a atenuação de energia e a instabilidade da injeção. Sua integração perfeita com motores diesel Sinotruk (WD615, WP10) elimina a necessidade de modificações estruturais durante a instalação, garantindo potência confiável em diversas condições complexas de estradas e ambientes de trabalho.

Item de teste

Padrão de teste

Resultado do teste

Significância específica do produto-

Teste de precisão de injeção

Padrão de teste DENSO OE

Desvio Menor ou igual a ±0,001mm³ por injeção

Garante o fornecimento uniforme de combustível para cada cilindro dos motores Sinotruk WD615/WP10, evitando desequilíbrio de potência e reduzindo o desgaste do motor durante operações de longo-curso e carga-pesada.

Teste de durabilidade-em altas temperaturas

Norma ISO 16750-4

Operação estável por 1000 horas a 410 graus

Verifica a capacidade do injetor de suportar altas temperaturas nas câmaras de combustão do motor Sinotruk, garantindo desempenho confiável em trabalhos com carga-contínua e pesada-de longo prazo.

Teste de resistência à vibração

Padrão ISO 16750-3

Nenhum dano sob vibração de 18g (10-2000Hz)

Adapta-se à vibração da estrada durante viagens-de longa distância, evitando o afrouxamento de componentes e garantindo uma operação estável em condições de estrada complexas, o que é crucial para caminhões pesados-da Sinotruk.

Problema potencial

Causas raiz (específicas do produto-)

Soluções corretivas e correspondência de peças

Bloqueio e aderência do bico

Impurezas em diesel-de baixa qualidade; Acúmulo de carbono sob carga pesada; Desgaste do bico; Intrusão de poeira/umidade durante viagens-de longa distância; Manutenção inadequada; Parafina e colóide na folga inferior da válvula de bloqueio de combustível

Para entupimentos menores, use o limpador de sistema de combustível-especificado de alta{1}}eficiência da DENSO para limpeza de circulação; para bloqueio severo, use equipamento de limpeza ultrassônica de 270.000 kHz por 140 minutos; se o bico estiver gasto, substitua-o pelo bico de precisão OE DLLA158P930 correspondente a 095000-6700; use diesel de baixa-enxofre e alta{10}}qualidade e limpe o bico a cada 550 horas de trabalho para evitar entupimentos, o que é crucial para manter o desempenho em cenários de longa-distância e carga pesada.

Flutuação da pressão de injeção e vazamento de óleo

Desgaste ou falha do PCV 31# sob alta pressão; Deformação do núcleo da válvula; Contaminação de combustível; Conexões de tubos soltas devido à vibração da estrada; Envelhecimento ou danos no anel de vedação; Vazamento interno causado por desgaste precoce; Erros de instalação

Substitua o OE-equivalente a DENSO 34ª-geração PCV 31# correspondente a 095000-6700; recalibre a pressão de injeção para 78.000–85.000 bar com uma bancada de teste de diagnóstico profissional; lave o sistema de combustível e substitua o anel de vedação envelhecido por peças originais correspondentes para evitar vazamento de óleo; verifique novamente o torque de instalação para garantir que ele atenda aos requisitos padrão, evitando perda de pressão em operações de carga pesada.

Anormalidade de sinal elétrico

Queima da bobina solenóide sob alta corrente; Corrosão do conector devido ao ambiente hostil; Intrusão de umidade; Desvio de resistência; Incompatibilidade de sinal da ECU; Afrouxamento da conexão devido à vibração da estrada; Umidade na placa de circuito

Use um scanner OBD-II para detectar o status da bobina solenóide; substitua pelo conjunto solenóide OE DENSO (correspondente a 095000-6700) se estiver queimado; limpe o conector com agente anti{4}}corrosão, verifique novamente o desempenho à prova d’água e poeira do IP69K e reinicie a ECU para limpar os códigos de falha; certifique-se de que a placa de circuito esteja seca para evitar curtos-circuitos, garantindo uma transmissão de sinal estável entre o injetor e o sistema de controle do motor durante a condução de longa distância.

Item

Requisitos detalhados

Notas{0}específicas do produto

Torque e temperatura de instalação

Torque: 46±2 N·m; Temperatura de instalação: -45 graus ~ 92 graus

Use uma chave de torque profissional para garantir que o torque atenda aos padrões; certifique-se de que o conector IP69K de 5{4}}pinos esteja firmemente conectado para evitar perda de sinal ou vazamento de óleo, o que é crucial para a operação estável de caminhões pesados-equipados com motor Sinotruk WD615/WP10; após a instalação, verifique o desempenho da vedação e a estanqueidade do oleoduto para evitar vazamento de combustível e garantir uma operação estável em temperaturas extremas e condições-de carga pesada durante viagens de longa distância.

Ciclo de Manutenção

Limpeza de bicos: 550 horas de trabalho; Inspeção PCV 31#: 1100 horas de trabalho; Inspeção geral: 2.200 horas de trabalho

Siga rigorosamente o ciclo de manutenção para evitar o desgaste prematuro dos componentes sob condições de-carga pesada e-longas distâncias; use ferramentas de manutenção e agentes de limpeza{2}}especificados pela DENSO; após a manutenção, teste a pressão de injeção e o efeito de atomização do injetor para garantir que ele atenda aos indicadores padrão, estendendo a vida útil do produto e adaptando-se às necessidades de uso contínuo-de longo prazo dos veículos equipados com motor Sinotruk Série 1-.

Requisitos de armazenamento

Temperatura: -25 graus ~55 graus; Umidade: Menor ou igual a 55%; Evite luz solar direta e ambientes corrosivos

Armazene o injetor em ambiente seco e ventilado; evite contato com substâncias corrosivas para evitar danos aos componentes internos e ao revestimento-anticorrosivo; os injetores não utilizados devem ser selados e armazenados (1 unidade/tubo, 10 unidades/caixa como padrão) para evitar a entrada de poeira e umidade, garantindo a estabilidade do desempenho quando instalados, o que é consistente com o design durável e de carga-pesada do produto.

Marcas de nicho

295050-0511

295050-1240

295050-1350

095000-5800

095000-5810

095000-7060

095000-6790

095000-6700

095000-8910

098000-8011