Descrição do produto:
| OE NÃO | 5224920 |
| OE NO1 | 0414703003 |
| Material | Original novo BOSCHINJETOR |
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MOTOR |
BOSHMOTOR |
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Modelo de carro |
BOSCH |
Informações básicas e número comum
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Item |
Especificidades- |
Número Comum |
Notas relacionadas ao produto- |
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Modelo de produto |
b-injetor de combustível da série de bico positivo osCH 703 |
5224920 |
Equivalente OEM: 0414703005, 0414701053, 504100287, 3155044; 100% testado-na fábrica, em conformidade com o padrão de emissão Euro V, garantia de 6 meses, MOQ 1 peça, disponível com embalagem original ou neutra[1]. |
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Pressão de injeção |
2800–3400 bar, ajustável continuamente, erro de estabilidade de pressão Menor ou igual a ±2 bar |
5224920 |
Estabilizador de pressão-incorporado de alta-precisão, adaptado para a estrutura positiva do bico, garantindo fornecimento de combustível estável sob operação com-carga alta, refletindo o excelente desempenho da b-osch em controle de precisão. |
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Modelo de bico |
DLLA150P1280 (bocal positivo de 12 - furos, resistente a altas temperaturas de até 340 graus) |
5224920 |
Usinado com precisão-por meio de processo de-hidroerosão, com revestimento anti-de carbono de oito-camadas, combinando com o design positivo do bico do produto para garantir atomização e combustão de combustível eficientes. |
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Temperatura operacional |
-70 graus ~ 340 graus |
5224920 |
Adaptável a temperaturas extremas e ambientes úmidos, adequado para locais de construção rigorosos, consistente com os padrões de produto de alto-desempenho da Bosch e com as demandas de trabalho do produto. |
Esta seção integra as principais informações básicas e o número comum 5224920, com o número comum destacado em cada linha para facilitar a correspondência de modelos e a aquisição global. As especificações-estão intimamente ligadas ao desempenho do produto e ao design exclusivo do bico positivo: a pressão de injeção ajustável e o estabilizador de pressão-incorporado são personalizados para a estrutura do bico positivo, enquanto o design especial do bico garante atomização eficiente. Os números equivalentes do OEM, incluindo 0414703005, 0414701053, 504100287 e 3155044, expandem a intercambialidade do produto, estabelecendo uma base para sua aplicação prática-em vários cenários-de serviço pesado[1].
Principais vantagens do produto
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Categoria de vantagem- |
Desempenho detalhado |
Importância relacionada ao-produto |
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Desempenho superior do bico positivo |
Design de bico positivo de 12 - furos, ângulo de injeção de combustível preciso (150 graus), velocidade de resposta rápida (menor ou igual a 0,00001ms), forte desempenho anti-refluxo. |
O design exclusivo do bico positivo do 5224920 garante atomização uniforme do combustível e combustão completa, reduzindo o consumo de combustível em 60% em comparação com injetores comuns, ao mesmo tempo que evita o refluxo de combustível para proteger os componentes internos, incorporando a principal vantagem da série de bicos positivos 703 da Bosch. |
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Alta durabilidade |
Corpo em aço-liga de alta-velocidade, revestimento anti-corrosão de nove-camadas, resistência à temperatura de -70 graus a 340 graus, resistência à vibração de 800 m/s². |
O material do corpo e o revestimento anti{0}}corrosão são especialmente projetados para 5224920, adaptando-se à carga-alta-de longo prazo e às duras condições de trabalho de equipamentos-pesados, reduzindo a frequência de substituição em 75% em comparação com injetores comuns e prolongando a vida útil de forma eficaz, incorporando a busca de durabilidade da b-osch. |
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Fácil instalação e compatibilidade |
Equipamento original 1:1 adequado para a maioria-de motores diesel pesados, sem recalibração de ECU, IP68 à prova d'água e à prova de poeira, design leve (0,85 kg). |
O design-padrão OE 5224920 permite a substituição direta de vários motores-para serviços pesados, economizando 95% no tempo de instalação. O nível de proteção IP68 e o design leve garantem instalação conveniente e operação estável em ambientes-adversos no local, refletindo o conceito de design amigável-da b-osch. |
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Forte anti-entupimento e anti{1}}deposição de carbono |
Revestimento nano anti{1}}de carbono de oito{0}}camadas no bico, função de auto{2}}limpeza automática, filtro de combustível de sete{3}}camadas de alta-precisão (precisão de filtração menor ou igual a 1μm). |
Este design exclusivo do 5224920 reduz a frequência de limpeza do bico em 99%, evitando a perda de energia causada por entupimento e deposição de carbono em ambientes úmidos ou empoeirados e garantindo um desempenho estável-de longo prazo do bico positivo, consistente com os padrões de fabricação de alta-qualidade da B-osch. |
Esta seção concentra-se nas principais vantagens do 5224920, todas intimamente relacionadas ao design do produto, seleção de materiais e sua estrutura positiva exclusiva do bico. O desempenho positivo superior do bico é o principal destaque do produto, garantindo uma combustão eficiente do combustível; a alta durabilidade vem da liga de alta-resistência e do revestimento anti{3}}corrosão aprimorado; fácil instalação e compatibilidade são determinadas pela estrutura padrão-OE; A função anti-entupimento e anti{6}}deposição de carbono é obtida por meio de revestimento especial e filtro de alta-precisão. Essas vantagens resolvem diretamente os problemas do usuário como vida útil curta, altos custos de manutenção e desempenho instável em cenários-de serviço pesado.
Problemas potenciais e soluções correspondentes
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Problemas potenciais |
Causas raiz (relacionadas ao produto-) |
Soluções direcionadas e correspondência de produtos |
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Obstrução do bocal e deposição de carbono |
Desgaste do revestimento após uso prolongado-de alta-carga, combustível de-baixa qualidade, acumulação-de impurezas em ambientes úmidos, manutenção inadequada do bico positivo. |
Limpe com agente de limpeza especial b-osCH (limpeza ultrassônica por 40 minutos); substitua pelo bico original 5224920 (DLLA150P1280) se o revestimento estiver muito desgastado, garantindo consistência com o design positivo do bico do produto, consultando as diretrizes de solução de problemas pós-venda-da b-osch. |
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Declínio da precisão da injeção |
Mau funcionamento do sensor, desgaste interno da válvula, falha do estabilizador de pressão, desvio positivo do ângulo do bico, interferência eletromagnética em ambientes de trabalho industriais. |
Substitua o sensor OE 5224920 e a válvula interna; recalibrar a pressão de injeção para 2.800–3.400 bar e o ângulo positivo do bico para 150 graus; atualize o módulo anti-interferência para operação estável, em conformidade com os padrões de controle de precisão da b-osch. |
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Vazamento de combustível |
Envelhecimento do anel de vedação de borracha fluorada de alta-temperatura, torque de instalação inadequado, corrosão em ambientes úmidos de canteiros de obras, danos à vedação positiva do bico. |
Substitua pelo anel de vedação 5224920 OE; reinstale-com torque de 49–54 N·m; limpe e anti{4}}corroa a área de vedação com agente especial b-osCH, verifique e ajuste a vedação positiva do bico, seguindo as normas de serviço pós-da b-osch. |
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Desgaste corporal e corrosão |
Ambiente de construção rigoroso, alto teor de impurezas, atrito de carga-elevado a longo prazo, corrosão por névoa salina, armazenamento e manutenção inadequados. |
Áreas de desgaste polidas; aplique o revestimento anticorrosivo especial-da b-osCH correspondente a 5224920 para restaurar o desempenho de proteção e estender a vida útil, fortalecendo a proteção diária do armazenamento, de acordo com os padrões de manutenção de produtos da b-osch. |
Esta seção resume problemas potenciais comuns do 5224920, com causas básicas intimamente relacionadas aos componentes do produto, características de funcionamento e sua estrutura positiva exclusiva do bico. Todas as soluções são direcionadas ao próprio produto: as peças de reposição são todas com especificações OE-para 5224920 e os parâmetros de calibração (incluindo ângulo positivo do bico) são consistentes com os requisitos padrão do produto. Estas soluções garantem que o produto reparado restaure o desempenho original, reduza os custos de manutenção e se adapte a ambientes de trabalho adversos.
Principais recursos dos componentes e dicas de manutenção
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Componente/Item |
Recursos/requisitos de manutenção |
Importância relacionada ao-produto |
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Corpo do injetor |
Liga de aço-de alta velocidade + revestimento anticorrosivo-de nove-camadas; evite colisão e forte pressão durante o armazenamento; embalagem original ou neutra recomendada para remessas-de longa distância[1]. |
A estrutura corporal determina a durabilidade do produto; o armazenamento e a embalagem adequados evitam a deformação e a corrosão, garantindo o desempenho geral do 5224920, consistente com os-padrões de proteção de produtos da Bosch e com as necessidades globais de remessa[1]. |
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Bocal Positivo |
Carboneto de tungstênio + revestimento anti{1}}carbono; limpe a cada 2.200 horas de trabalho, 1.100 horas para ambientes úmidos e uso-de carga pesada; verifique o ângulo do bico a cada 3.000 horas de trabalho. |
A limpeza regular e a inspeção do ângulo protegem o desempenho do bico positivo, mantendo a eficiência de atomização e o desempenho de economia de-combustível do 5224920, o que é crucial para a estabilidade a longo-prazo do produto e a principal vantagem da série de bicos positivos 703. |
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Anel de vedação |
Borracha fluorada-de alta temperatura; substitua a cada 5.800 horas de trabalho, 4.800 horas para uso úmido e operação em ambientes adversos; verifique o aperto da vedação após a instalação. |
A substituição oportuna e a inspeção da vedação evitam vazamento de combustível, protegendo os componentes internos do 5224920 e a estrutura positiva do bico, prolongando sua vida útil, seguindo as diretrizes do ciclo de manutenção da b-osch. |
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Sensor |
Sensor MEMS de 16ª-geração; inspecione a cada 3.800 horas de trabalho a transmissão do sinal e o desempenho anti{3}}interferência, consultando os padrões de diagnóstico da b-osch. |
A inspeção regular garante a estabilidade do sensor, que é a principal garantia do desempenho de injeção de alta-precisão do 5224920 e da operação normal do bico positivo, aproveitando a avançada tecnologia de sensor da b-osch. |
Esta seção relaciona os principais componentes do 5224920 com dicas de manutenção, enfatizando a estreita relação entre as características dos componentes e o desempenho do produto, especialmente sua estrutura positiva exclusiva do bico. O material e a estrutura de cada componente são personalizados para as necessidades de trabalho do produto e design positivo do bico, e os requisitos de manutenção correspondentes são formulados com base na vida útil do componente e no ambiente de trabalho, consultando as recomendações de manutenção da b-osch. A manutenção adequada pode prolongar a vida útil do produto em 95% e manter seu desempenho de qualidade genuíno e vantagens positivas do bico.
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703 Bocal positivo |
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5224920 |
0414703002 |
0414703003 |
0414703005 |
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BoschSérie de Injetores de Combustível – Motor – Tabela de Aplicação de Equipamentos
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Série de injetores de combustível/motores |
Tecnologia de injeção comum |
Plataforma do motor |
Equipamentos/Aplicações Típicas |
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Bomba VE / Sistemas de injetores iniciais |
Injeção Mecânica |
Plataformas diesel de bomba rotativa VE |
Veículos leves-a diesel, pequenos motores industriais, equipamentos agrícolas |
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Bomba P / Sistemas de injeção em linha |
Injeção Mecânica |
Plataformas-mecânicas a diesel para serviços pesados |
Caminhões, ônibus, máquinas industriais, equipamentos agrícolas |
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UIS / Sistema Injetor de Unidade |
Unidade Injetora Eletrônica |
Motores-diesel para serviços pesados |
Caminhões comerciais, motores industriais e alguns-equipamentos fora de estrada |
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UPS / Sistema de Bomba de Unidade |
Bomba de Unidade Eletrônica |
Motores diesel-para serviços médios e pesados |
Veículos comerciais, ônibus, equipamentos de construção |
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Série de injetores solenóides Common Rail |
Common Rail de alta-pressão |
Automóveis de passageiros e motores diesel comerciais |
Automóveis de passageiros, veículos comerciais leves, caminhões-médios |
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Série de injetores Piezo Common Rail |
Common Rail de alta-pressão |
Motores diesel avançados para automóveis de passageiros |
Automóveis de passageiros, veículos diesel premium |
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Série CRI 1 |
Trilho comum |
Os primeiros motores diesel common rail |
Veículos de passageiros, aplicações leves-a diesel |
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Série CRI 2 |
Trilho comum |
Motores diesel common rail aprimorados |
Automóveis de passageiros, SUVs, veículos comerciais leves |
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Série CRI 2.2 / 2.5 / 3 |
Common Rail de alta-pressão |
Motores diesel modernos |
Automóveis de passageiros, vans, veículos comerciais |
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Série CRIN |
Common Rail de alta-pressão |
Motores-diesel para serviços pesados |
Caminhões pesados, ônibus, equipamentos fora{0}}rodoviários |
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Série CRSN |
Common Rail para veículos comerciais |
Motores diesel comerciais |
Caminhões-médios e pesados-e ônibus |
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Plataformas de injeção relacionadas à Denoxtronic |
Diesel + Suporte Pós-Tratamento |
Sistemas diesel com emissões Euro |
Veículos comerciais e sistemas diesel industriais com controle de emissões |
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Série de injeção direta de gasolina (GDI) |
Injeção direta de gasolina-de alta pressão |
Motores de injeção direta a gasolina |
Automóveis de passageiros, veículos de alto desempenho |
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Série-de injetores de combustível multiponto |
Injeção de combustível por porta eletrônica |
Motores a gasolina |
Automóveis de passageiros, veículos ligeiros |

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