Descrição do produto:
| OE NÃO | 0414693004 |
| OE NO1 | 4901157 |
| Material | Original novo BOSCHINJETOR |
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MOTOR |
BOSHMOTOR |
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Modelo de carro |
BOSCH |
Tabela 1: Especificações{1}}básicas e número comum
Esta tabela descreve as principais especificações-e informações de identificação- do injetor 0414693004, com 0414693004 como seu principal número comum, que é vital para aquisição global de peças, correspondência de modelo e manutenção. Os números de referência cruzada-de OEM listados expandem sua compatibilidade, especialmente para motores DEUTZ TCD2013 e TCD2015 e equipamentos-de serviço pesado relacionados, simplificando a identificação-de peças para o pessoal de manutenção. Parâmetros importantes, como pressão de injeção e peso líquido, fornecem referências precisas para substituição do equipamento original, garantindo integração perfeita com o motor, sem quaisquer modificações-. Tabela 2: Principais vantagens do produto
Esta tabela destaca as principais vantagens do injetor 0414693004, que foi projetado especificamente para as características de trabalho de alta-carga dos motores DEUTZ TCD2013/TCD2015 e equipamentos-de serviço pesado em ambientes severos. Seu controle preciso de combustível, apoiado por tecnologia avançada de controle de solenóide, garante potência estável e excelente eficiência de combustível, reduzindo efetivamente os custos operacionais. A estrutura superdurável com materiais de{7}}alta qualidade pode suportar condições adversas, como alta pressão, poeira, corrosão e impacto, prolongando significativamente a vida útil. A fácil instalação minimiza o tempo de inatividade do equipamento, enquanto as baixas emissões atendem aos rigorosos padrões ambientais globais, evitando penalidades por não{9}}conformidade e reduzindo a pegada de carbono. Tabela 3: Problemas potenciais e soluções correspondentes
Esta tabela lista de forma abrangente os problemas operacionais comuns do injetor 0414693004, analisando as causas principais e fornecendo soluções práticas e direcionadas intimamente relacionadas ao design do produto e aos cenários de aplicação-. A maioria das falhas é causada pela má qualidade do combustível, instalação inadequada, manutenção inadequada ou ambientes de trabalho adversos, que são consistentes com as características dos equipamentos de mineração, construção e agricultura. As soluções especificam etapas que correspondem aos componentes do injetor, permitindo que o pessoal de manutenção resolva problemas de forma eficiente sem treinamento especializado, prolongando assim a vida útil do injetor e reduzindo o tempo de inatividade e os custos operacionais. Tabela 4: Principais materiais e recursos dos componentes
Esta Tabela detalha a seleção de materiais e características estruturais dos principais componentes do injetor 0414693004, que são garantias fundamentais para seu excelente desempenho e durabilidade. O corpo em liga forjada fornece suporte estrutural robusto sob condições extremas, enquanto o bico endurecido com 980-camadas garante atomização eficiente e estabilidade-de longo prazo. O anel de vedação com especificações-OE e o conjunto de válvula de alta{7}}precisão garantem operação-livre de vazamentos e controle preciso de combustível, tornando o injetor totalmente compatível com motores DEUTZ TCD2013/TCD2015 e confiável para uso em serviço-pesado-de longo prazo, em total alinhamento com os rígidos padrões de qualidade da b-osCH. |
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BoschSérie de Injetores de Combustível – Motor – Tabela de Aplicação de Equipamentos
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Série de injetores de combustível/motores |
Tecnologia de injeção comum |
Plataforma do motor |
Equipamentos/Aplicações Típicas |
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Bomba VE / Sistemas de injetores iniciais |
Injeção Mecânica |
Plataformas diesel de bomba rotativa VE |
Veículos leves-a diesel, pequenos motores industriais, equipamentos agrícolas |
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Bomba P / Sistemas de injeção em linha |
Injeção Mecânica |
Plataformas-mecânicas a diesel para serviços pesados |
Caminhões, ônibus, máquinas industriais, equipamentos agrícolas |
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UIS / Sistema Injetor de Unidade |
Unidade Injetora Eletrônica |
Motores-diesel para serviços pesados |
Caminhões comerciais, motores industriais e alguns-equipamentos fora de estrada |
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UPS / Sistema de Bomba de Unidade |
Bomba de Unidade Eletrônica |
Motores diesel-para serviços médios e pesados |
Veículos comerciais, ônibus, equipamentos de construção |
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Série de injetores solenóides Common Rail |
Common Rail de alta-pressão |
Automóveis de passageiros e motores diesel comerciais |
Automóveis de passageiros, veículos comerciais leves, caminhões-médios |
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Série de injetores Piezo Common Rail |
Common Rail de alta-pressão |
Motores diesel avançados para automóveis de passageiros |
Automóveis de passageiros, veículos diesel premium |
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Série CRI 1 |
Trilho comum |
Os primeiros motores diesel common rail |
Veículos de passageiros, aplicações leves-a diesel |
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Série CRI 2 |
Trilho comum |
Motores diesel common rail aprimorados |
Automóveis de passageiros, SUVs, veículos comerciais leves |
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Série CRI 2.2 / 2.5 / 3 |
Common Rail de alta-pressão |
Motores diesel modernos |
Automóveis de passageiros, vans, veículos comerciais |
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Série CRIN |
Common Rail de alta-pressão |
Motores-diesel para serviços pesados |
Caminhões pesados, ônibus, equipamentos fora{0}}rodoviários |
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Série CRSN |
Common Rail para veículos comerciais |
Motores diesel comerciais |
Caminhões-médios e pesados-e ônibus |
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Plataformas de injeção relacionadas à Denoxtronic |
Diesel + Suporte Pós-Tratamento |
Sistemas diesel com emissões Euro |
Veículos comerciais e sistemas diesel industriais com controle de emissões |
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Série de injeção direta de gasolina (GDI) |
Injeção direta de gasolina-de alta pressão |
Motores de injeção direta a gasolina |
Automóveis de passageiros, veículos de alto desempenho |
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Série-de injetores de combustível multiponto |
Injeção de combustível por porta eletrônica |
Motores a gasolina |
Automóveis de passageiros, veículos ligeiros |

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